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    今年年底全國ETC用戶超1.8億 銀行瘋狂補貼圖什么

    來源:工人日報  2019-10-16 08:57:30
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      ETC無疑是近幾個月交通領域最火的詞。事實上,ETC并非新鮮事物,早在2008年3月,國內就已經開始試點推廣。

      今年6月份,國家發改委、交通部聯合下發了一則《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》,其中提及“鼓勵銀行及第三方支付機構開拓ETC業務,不僅實現車載裝置免費安裝全覆蓋,還要鼓勵社會資本參與發行,通過積分、打折、返利、紅包等形式,給予ETC車輛不少于5%的通行費優惠”。

      一夜之間,ETC突然站上“風口”。

      遍地皆聞ETC推銷

      “起初我真不想辦ETC!痹谥貞c北環路口一個ETC安裝點,《工人日報》記者遇到了剛安裝完ETC的消費者蔣莉。她告訴記者,前段時間受盡了ETC推銷的“折磨”。最開始是微信好幾個群里都有在銀行工作的朋友發出“免費辦理ETC”的推銷信息,而且是天天滾動刷屏式發送。后來去銀行營業廳辦理業務,明明10分鐘就能辦完,卻被ETC推銷人員纏住,足足聽了接近30分鐘的介紹。再后來,她去區縣出差,下高速出收費站時,又被硬塞了幾張宣傳單,一看內容全是介紹ETC,收費站工作人員還熱情地指引她,“前方100米路邊就有免費辦理的攤點!

      “遍地都是ETC的推銷,感覺不辦一個,有點寸步難行了!笔Y莉回憶起當時的感受,“即便是這樣,我依然沒有答應辦!弊罱K讓蔣莉妥協,是因為礙于情面,朋友既請客吃飯又送小禮物,只為幫助朋友完成銀行布置的任務。

      記者了解到,近段時間,重慶多家銀行都加入了ETC辦理大戰,每位員工都領到了任務!拔覀冎30多名員工,到年底時每個人要完成300個任務,也就是說每個員工要招到300個人來辦ETC!币晃还┞氂趪秀y行的員工告訴記者。

      不過,也有很多消費者與蔣莉的感受不同,并不覺得處處皆聞ETC推銷很煩心。有多位市民就表示,“過去不辦ETC是需要付費,現在既免費還有各種優惠,何樂而不為呢?”

      被爭搶的1.8億客戶

      記者注意到,早在十年前就開始試行卻普及面不廣的ETC,突然在這幾個月“爆紅”,和國家相關部門出臺的一系列政策有關。

      今年5月,國務院辦公廳印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,提出力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站,各省(區、市)高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上,實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。

      隨后,國家發改委、交通部聯合下發《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》,鼓勵銀行及第三方支付機構開拓ETC業務,不僅實現車載裝置免費安裝全覆蓋,還要鼓勵社會資本參與發行,通過積分、打折、返利、紅包等形式,給予ETC車輛不少于5%的通行費優惠。其中明確提及:到今年年底,全國ETC用戶數量突破1.8億。

      “面對1.8億客戶的大蛋糕,相信沒有誰不垂涎!庇袠I內人士說。

      沒有鋪墊、沒有預熱,銀行和以微信、支付寶為代表的第三方支付機構,都迅速加入了這場ETC客源爭搶大戰。

      記者在重慶多家銀行網點走訪時看到,以前張貼理財產品、儲蓄信息的醒目位置,如今都被ETC業務內容代替。而在營業廳、商圈、高速路口,很多銀行都擺設了ETC辦理攤點,形成了鋪天蓋地的推銷攻勢。

      除此之外,為了爭搶客源,銀行的優惠措施也是頻頻放出“大招”:免費送ETC設備、免費上門安裝、免費提供后續維護服務、每月憑借綁定信用卡積分兌換通行費9折優惠月票、安裝之日起前3個月通行費一律5折……可謂是眼花繚亂。

      如此瘋狂圖什么

      免費贈送ETC設備——這是爭搶大戰最吸引眼球的熱點。有消費者就說到,之前遲遲不愿意辦理安裝,就是覺得花兩三百元購置設備卻用不了幾次不太劃算。正因此,也有市民提出質疑:“一臺ETC設備的成本大約需要七八十元,很多車一年也跑不了幾次高速,各家銀行如此瘋狂的倒貼行為,到底圖什么?”

      多位業內人士道出了背后的原因,“車主辦理安裝ETC后,需要綁定銀行的信用卡或者儲蓄卡,前提都是需要卡內有足額的保證金,并需要留存扣除資金,這相當于變相攬儲。雖然車主平時使用ETC并不能為銀行帶來盈利,但是今后車主的貸款、境外消費、車險、理財等業務很有可能會帶來高附加值的收益!

      “免費辦理ETC,對于銀行來說肯定是賠錢的,ETC電子標簽平均采購價加上推廣費用,保守估計一個也要花費幾百元。但銀行還是不遺余力地推廣,邏輯很簡單,就是想從這項業務當中獲取到大量的用戶數據!庇薪洕鷮W界的專家透露,爭奪ETC客戶只是一個手段,銀行更為看重的是以ETC為入口背后更大的金融服務空間,由此獲取優質客戶。

      同時,記者也了解到,ETC在未來應用場景的擴展也促成了銀行及第三方支付機構投入這場“圈人大戰”。今年6月,交通運輸部表示,計劃在2020年底實現機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務,同時在居民小區、旅游景區停車場等地也推廣ETC。

      做好服務是關鍵

      不過,值得注意的是,愈演愈烈的“ETC大戰”,帶來新的課題需要面對。

      有消費者就向記者反映,自己在某銀行辦理ETC業務時,系統還在顯示信息審核中,綁定的儲蓄卡里就被提前劃走了保證金!爸钡浆F在也還沒收到設備,催了銀行多次,都回復正在抓緊時間采購!痹撓M者說到,類似的情況身邊已有多人遭遇。

      記者在多家銀行官網投訴平臺上也看到,不乏有關于ETC辦理投訴的消息,其中多是“設備發貨慢、提前扣款、拒絕退款”等內容,銀行官方的回復也總是“耐心等待,盡快處理”。

      “搶占市場往往會出現‘先進入布局、后跟上產品’的現象,需要提醒社會大眾警惕!庇袠I內人士提到,允許銀行和支付機構以優惠活動吸引客戶,但如果涉及虛假宣傳、隱瞞部分事實,甚至提前劃扣用戶款項,都屬于違規操作。

      有業內專家也針對“ETC大戰”評論到,“到底是服務,還是生意?”其中提及,ETC應用場景的普及是未來的大勢所趨,如今國家政策給力,更要求各方管理服務必須到位。諸如設備質量保證、高速收費站的服務和管理、用戶信息安全性保護、后期設備維護等環節,都是伴隨這場爭奪大戰延伸出的新課題。只有好的服務,才能讓生意做大做久。(黃仕強)

    [ 責任編輯: 劉孟 ]

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